Met de komst van de fietsonderdoorgang onder de Velsertraverse verwacht de gemeente dat meer fietsers gebruik gaan maken van de route tussen Velsen-Noord, de Velserpont en Beverwijk. Daardoor ontstond de vraag of het bestaande kruispunt ook in de toekomst veilig en overzichtelijk blijft. Inwoners, ondernemers, voetgangers, fietsers en automobilisten maken dagelijks gebruik van deze plek. Verkeersveiligheid, bereikbaarheid, parkeren, doorstroming en veilige oversteekplaatsen vroegen daarom om een zorgvuldige afweging.

Om te bepalen wat de beste oplossing is voor de toekomstige verkeerssituatie, onderzocht de gemeente verschillende mogelijkheden, waaronder verkeerslichten, een voorrangskruispunt en een rotonde. Uit deze onderzoeken kwam een rotonde naar voren als de veiligste oplossing, met een goede doorstroming van het verkeer en lagere snelheden. Tijdens een informatiebijeenkomst op 31 maart 2025 vertelden inwoners welke ervaringen zij hebben op deze locatie. Zij deelden hun kennis van de omgeving en stelden vragen over verkeersveiligheid, parkeren, bereikbaarheid en de aansluiting op de nieuwe fietsonderdoorgang. Daarbij maakte de gemeente duidelijk dat de keuze voor een rotonde het uitgangspunt was. Over de inrichting van de rotonde en de directe omgeving was nog ruimte om mee te denken.  

Van 14 juli tot en met 2 september 2025 konden inwoners, ondernemers en organisaties het ontwerp bekijken en daarop reageren. Ook organiseerde de gemeente een inloopbijeenkomst in Huis van de Wijk De Stek, die door ongeveer veertig inwoners werd bezocht. De fietsonderdoorgang en de keuze voor een rotonde stonden al vast. Wel konden inwoners meedenken over de inrichting van de rotonde en de directe omgeving. Zij gaven aandachtspunten mee over fietsverbindingen, voetgangersroutes, parkeren, bereikbaarheid en verkeersveiligheid. De gemeente ontving vijftien reacties van inwoners, ondernemers en de Fietsersbond. Verschillende reacties zijn meegenomen in de verdere uitwerking van het ontwerp. Zo wees de Fietsersbond op een onduidelijke voorrangssituatie bij de aansluiting van de Ladderbeekstraat. Na onderzoek is deze aansluiting aangepast. Inwoners vroegen daarnaast aandacht voor veilige looproutes. Daarom zijn voetgangersverbindingen, trottoirs en oversteekplaatsen verder uitgewerkt. Reacties over parkeren in de Wijkeroogstraat waren aanleiding om de parkeerinrichting opnieuw te bekijken. Ook onderzocht de gemeente op verzoek van ondernemers of vrachtverkeer de nieuwe situatie veilig kan blijven gebruiken.

Na afloop van de reactietermijn heeft de gemeente alle reacties verzameld en beantwoord in een inspraakrapportage. Het college stelde in mei 2026 zowel het definitieve ontwerp als deze rapportage vast. Inwoners kunnen hierin teruglezen welke reacties zijn ontvangen, welke keuzes zijn gemaakt en hoe deze keuzes tot stand zijn gekomen. De inbreng van inwoners heeft op verschillende punten geleid tot aanpassingen. Zo is de aansluiting van de Ladderbeekstraat gewijzigd, worden fietsers duidelijker naar de juiste weghelft geleid, is de parkeerinrichting in de Wijkeroogstraat aangepast en zijn extra trottoirs en oversteekplaatsen toegevoegd. Ook is extra onderzoek gedaan naar de bereikbaarheid voor bevoorrading en vrachtverkeer. Niet alle ideeën konden worden overgenomen. In de rapportage legt de gemeente uit waarom sommige voorstellen wel, gedeeltelijk of niet zijn verwerkt. Daarbij zijn verkeersveiligheid, bereikbaarheid, parkeren, groen en de beschikbare ruimte tegen elkaar afgewogen

Zodra de uitvoering start, delen we hier hoe de werkzaamheden verlopen, welke resultaten zichtbaar worden en hoe we inwoners op de hoogte houden van de voortgang